近来，商务部等17部分发布的《关于搞活轿车流转 扩展轿车消费的若干办法》提出，约束天然人在一个天然年度出售三辆及以上持有时刻少于一年的二手车。具体的细节内容为：自2023年1月1日起，对天然人在一个天然年度内出售持有时刻少于1年的二手车到达3辆及以上的，轿车出售企业、二手车买卖商场、拍卖企业等不得为其开具二手车出售统一发票，不予处理买卖登记手续，有关部分按规则处理。公安机关、税务部分同享核对信息，税务部分充沛运用同享信息，为有关企业开具发票供给信息支撑。

  这项方针契合二手车流转发展需要和业界诉求，不或许影响广阔车主正常的售车行为。一起，这条办法还预留了半年过渡期，为合理引导商场预期，保证方针平稳过渡也预留了充沛时刻。

  依据现行规则，个人出售二手车是不必交增值税的，是免税的。而经销企业出售二手车要依照出售额的特别的份额征收增值税。为此，部分二手车经销企业以生意名义展开二手车经销事务，将经销车辆挂在个人名义项下进行买卖，产生了个人“背户”现象，对社会产生负面影响，构成不公平的竞赛，也导致许多买卖胶葛产生，挫伤了消费的决心，成为职业的一个弊端，业界呼吁出台有用的方针。

  2023年二手车过户新规则的出台，最大的效果是为了让广阔消费大众愈加理性地消费，防止常常会呈现刚买了新车没多久就懊悔了想卖出去的状况，这也代表着从下一年开端，我们买车要考虑得愈加慎重周到，能够在某些特定的程度上削减激动消费买车的现象。

  别的，约束持有时刻未满一年的车辆出售数量，其实更有助于操控轿车商场的流转速度，然后减缓我国较快的轿车保有量增速。

  二手车新规看似对二手车商没有影响，但实际上仍是有的，众所周知，个人出售二手车是不必交纳增值税的，因而许多车商就会以个人的名义收车，先挂到自己名下再卖出去，以此躲避税收。

  这种操作会使得二手车商场构成不公平的竞赛环境，而且还会影响到商场行情报价行情，因而这次新规的出台，相同有利于整理二手车商场的运营环境。

  所以本年12月极有或许会是车辆过户的高峰期，假如最近有要卖车的主意，且车辆持有时刻缺乏1年，主张在下一年之前就卖掉，防止构成不必要的丢失。